秦丝导读：这是一个成功的女性，也是一个不一样的商人，这是个理想也能做大事的时代！
她曾是个名不经传的小记者，辗转至多家报社，工资却还是四五千。却在2015年受到启发，她的事业一发不可收拾，3年内收获190亿投资！她就是摩拜单车创始人胡玮炜。
胡玮炜
胡玮炜自小的理想就是做记者，她想要去动荡的中东，去采访那些传奇人物，体验不一样的风土人情。她笑道，“大概从小我就和别人不一样吧。”但是当了记者之后，这个行业和胡玮炜的理想却大不相同。随着互联网的崛起，纸媒日渐衰弱，公司不断地裁员、倒闭，胡玮炜也像那些同事一样不断地跳槽。
她也曾尝试创业，极客汽车是她第一次创业，“做国内最好、最有趣的汽车科技新媒体”是她原本的想法。当时胡玮炜的方式是聚会，聚会的人来了不少，但是新媒体始终没有做起来。
摩拜核心团队
遇上李斌是胡玮炜的幸运，就因为他的一席话，胡玮炜决心干起了共享单车，李斌也成为她的天使投资人。当然不是一个人干，胡玮炜也拥有自己的团队，核心人员只有5人，除了胡玮炜一名女性外，其余全是男性。
王超
王超，从来没做过自行车，却在三个月内设计出摩拜原型。
杨众杰
杨众杰，曾经担任摩托罗拉的工程师。摩拜第一批投入使用的200把智能锁，完全是杨众杰手工做出来的，所有零部件均来自批发市场和网购，工具就是小刀、胶水。
徐洪军
徐洪军，在日本制造界深造10多年的老前辈，将王超的图纸化为现实的“神笔马良”。
王晓峰
王晓峰，摩拜运营高手，优步与滴滴大战参与者，曾在这场恶战中花掉10多亿的费用。
摩拜的第一站是上海。胡玮炜亲自带着十多个下属，在上海刺冷的冬天里，拿着传单，拦着路人，劝说他们尝试使用摩拜。一直到13小时后，这批单车才被人全部骑走。
和第一天的艰辛不同，在接下来的 100 天，一共有 50 万人注册，胡玮炜唯一能做的就是加班加点，“补充更多车辆放到街上。”
街头上的摩拜
上海很快成为摩拜的天下，也让更多的投资人看到它的潜力，愉悦资本给胡玮炜送来 300万美金，变成了8万辆摩拜单车。
远在北京的小黄车却远远走在前头。借助低成本的优势，ofo一夜之间占领了全国300多所高校，尤其是北京，只要有高校的地方就有小黄车。
本以为没希望的胡玮炜惊喜的发现，“小黄车只在高校投放，不出校园。”2016年，摩拜毅然进入北京市场，15天后，注册用户就超过10万。
怎么能让摩拜如此嚣张？ofo立即采取措施，先是“充100送110”优惠活动，然后是接入滴滴APP，紧接着就是阿里开放支付宝“扫一扫”和芝麻信用。
在价格战中，摩拜优势逐渐凸显，原本胡玮炜坚持的质量成为了他们手中最好的防御。不会掉链，不怕漏气，还有GPS可以追踪，能够很快修复。
到了2017年，摩拜成为北京市场的领头羊之一。
接下来就是广州、郑州、深圳、杭州……摩拜用户已达2亿人之多。（数据来源于网络）
共享单车风口还犹在早参君记忆中，资本最残忍的不过与此，转眼间一个个出现在死亡名单上。即使是身为龙头老大的摩拜和ofo盈利能力也无法投资者的胃口。
相比起传出股东不和传闻的小黄车，摩拜似乎已经占领了高地。新一轮10亿美元的融资已经谈妥，手握的庞大流量也能做更多的事。“摩拜能量芯”、“网约车”，是摩拜新的尝试。
事情并不会这么简单，2018年1月17日，小蓝单车重新投放，还获得滴滴的支持！小蓝单车拥有的口碑远远超过摩拜，胡玮炜的战争又要开始了……
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